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BF 109在第二次世界大战中德国和英国战斗机喷火

2018-12-19 来源:互联网 责任编辑:网络中心 点击:

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每个人都有自己的优势和对比。战前的BF109E和“喷火”MKI / II实际上是两架优秀的空对空战斗机。
在两者之间找到明显的性能差异更加困难。两者之间的空战结果主要取决于飞行员的技能和战术水平以及所采用的战术。
就速度而言,“喷火”MKI / II在所有高度都是有利的,但它并不明显(差距仅比BF 109 E快6%),空中挣扎,特别是在中高海拔地区。经常(5000?20,000英尺),差距只有2%到3%。
除了从低地到极低地(10000到5000英尺)的“喷火”外,俯冲的产量也有一定的优势(好6。
8%),来自其他地区的数据也非常接近。
相对于垂直方向的转向,BF109E已经通过比较介质低地的上升时间达到完全胜利(最佳状态具有比7的MKI“喷火” / II更好)。
增长率将迅速下降(超过20,000英尺)。
没有关于海拔上升时间的比较数据,但可以推断MKI / II“Spitfire”具有超过20,000英尺的优势。
双方的差距不大,“吐”略占优势。
结合“Spitfire”MKI / II的速度优势和出色的功率重量比,“Spitfire”MKI / II机身和扰流板的空气动力学特性略优于BF 109 E,性能优异这很容易理解。发动机的性能优于BF109E。
相对于水平方向回旋,感谢“小翼的负载”,“喷火” MKI / II是在中低空明显的优势。空中战斗机翼的转弯半径甚至比空战机翼BF109E的转弯半径更大也就不足为奇了,后者甚至更小,被称为“最佳水平机动性”。同时西方战斗机
对于转速,相对较小的跨度使BF 109 E的滚动性能明显优于“Spit Fire”MKI / II。
在加速方面的比较是惊人的。重量/功率比远高于BF 109。MKI / II实际上与BF109E的加速度不同。应该说,身体的设计和“展示马林”的翅膀的贡献是伟大的。
在飞机的攻击能力方面,“喷火”MKI / II处于严重劣势(总分为3)。
2,BF 109系列是3。
8)批量生产的MKI / II“Spitfire”配备了防弹玻璃挡风玻璃和驾驶员座椅的后保护板,但防攻击能力是飞机系列的最大弱点之一。“喷火”。
战斗机梅塞尔施密特Bf-109是第二次世界大战中德国空军的主战斗机。
二战前从西班牙内战到第二次世界大战,在第二次世界大战期间,德国空军的德绍符号东线从西线的西部战场战场结束
在第二次世界大战期间,德国空军总成绩的一半以上是由Bf-109获得的。
它采用了两种新设计:一种是没有支撑的下翼,另一种是可伸缩起落架,与当时新型战斗机的设计趋势一致。
喷火战斗机英国设计师威克斯 - Hoffing马林是基于S系列赛车飞机的惨叫设计的,它是活塞螺旋桨战斗机按照战术要求而设计的。第二次世界大战前英国空军工程师。
当原型机于1936年3月5日进行测试时,速度达到了554公里/小时。那时值得注意,很快引起了空军的注意。